BetVictor Sports(伟德体育)国际官网滑板底盘是噱头还是未来？深度分析新能源汽车滑板底盘技术

2024-09-19 20:40:47

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　　滑板底盘具有高集成度、高通用率等优势，可实现车身与底盘分离解耦开发，缩短研发周期，降低研发成本，能够适配多样化的车型开发需求，系统部件高度集成于底盘上可为上部车身研发预留更多空间。滑板底盘可实现车身和底盘的分离，上下车体独立开发。车身与底盘一体的新车研发周期长，难度高；车身与底盘分离解耦开发，缩短研发周期。汽车行业新入局者若前期自己开发底盘会消耗大量资金，若采用第三方底盘可降低研发成本，更快推出产品。

　　需求场景明确，智能车新玩家：科技型公司：华为、小米、亚马逊、百度等，大部分是强科技或品牌属性，他们优势是具有大数据、软件、自动驾驶等技术能力，或者消费品牌影响力；缺失的是汽车大规模制造的机械化和工程化能力；而且，这些公司本身对造车没有历史包袱也不会被固有的思维模式限制，反而对电子类的硬件制造方式更熟悉；无人驾驶行业玩家：京东、阿里、美团等；L4级以上的无人驾驶车辆，由于是AI司机，相当一部分的人类驾驶员比较在意的主观驾乘体验的维度重要性下降，这一点更有利于去做底盘的通用性。亚马逊要采购的Rivian的物流车，就是采用的通用“滑板底盘”。

　　滑板底盘或难融入成熟车企的研发制造体系：线控技术将原本的机械结构以电子信号的形式取代，这要求电源系统必须保证绝对稳定，其次总线通信系统必须具备容错能力；传统车企大象转身难：从落地场景看，滑板底盘技术对于电气化转型困难的边缘小型传统燃油车企、产品矩阵较为单一的造车新势力、寻求跨界造车的玩家、无人驾驶相关的领域均有相应的吸引力；但对于传统车企有丰富的底盘和造车技术，体制成熟，开发模式转型的沉没成本高。新造车势力以技术，生态和服务打造差异化产品，采用高通用率的滑板底盘的意愿不高。底盘作为车企各自的核心技术，采用第三方滑板底盘，易对车企自身的技术及供应链产生冲击。成规模的主机厂不愿意将底盘的生产外包，因为会对自身的研发体系有很大的干扰。底盘外包对于生产、物流是颠覆，传统主机厂会排斥这种削弱自身产业链地位的新模式。

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